Garuda Indonesia: Diskusi Pembelian Pesawat Boeing Masih Berjalan

Liputan6.com, Jakarta - PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) memastikan proses pembahasan terkait rencana pembelian pesawat Boeing masih terus berjalan. Director of Maintenance Garuda Indonesia, Mukhtaris, menuturkan diskusi dengan pabrikan pesawat tersebut belum selesai dan masih berada pada tahap pembahasan lanjutan.

“Jadi, diskusi terkait pembelian pesawat Boeing, terutama yang langsung ke pabrikan, kan masih berjalan saat ini,” ujarnya dalam Public Expose, Kamis (27/11/2025).

Ia menjelaskan, Garuda Indonesia masih melakukan peninjauan internal, termasuk dalam kerangka program transformasi perusahaan serta perencanaan jaringan penerbangan ke depan.

“Kita masih review secara internal, transformation program Garuda ini seperti apa ke depannya, termasuk salah satunya adalah network plan. Jadi, diskusinya masih berjalan sampai saat ini, kurang lebih demikian,” tutur Mukhtaris.

Perseroan menyebut pengiriman pesawat Boeing juga masih berjangka panjang, sehingga seluruh proses pembahasan dilakukan dengan kehati-hatian dan mempertimbangkan arah strategi jangka panjang perusahaan.

Sebelumnya, Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara) tengah menggenjot upaya pemulihan operasional grup Garuda Indonesia. Namun, rute yang dilayani harus menguntungkan agar tidak membebani keuangan perusahaan.

Managing Director Danantara, Febriany Eddy menargetkan seluruh pesawat Garuda Indonesia dan Citilink harus beroperasi pada 2026. Hanya saja, penerbangannya harus didominasi oleh rute yang menguntungkan.

"Setelah dia return to service, tentu paralel harus dikerjakan. Kalau dia terbang, dia terbang rute mana? Rute-nya harus yang profitable harus lebih banyak pastinya," kata Febri dalam temu media di Wisma Danantara, Jakarta, Jumat (14/11/2025).

Dia mengantongi data kalau keuntungan maskapai dari tingkat keterisian pesawat cukup kecil. Maka dari itu, operasional yang menguntungkan harus bisa dicapai.

Meskipun, Febri mengamini tidak semua rute yang dilayani akan memberikan keuntungkan ke maskapai pelat merah. Tapi dia menegaskan mayoritas rute harus bisa memberikan untung.

"Mungkin 100 persen gak bisa di airline manapun juga gak ada yang 100 persen dia profitable. Tapi jumlah rute profitable harus naik significantly dan itu harus menjadi backbone Garuda. Jangan sampai dia pesawatnya terbang terus dia ngambil rute negatif," tegas Febri.